Spring naar inhoud

0019De provincie Noord-Brabant heeft het plan opgevat om het Natuurnetwerk Brabant te gaan uitwerken. Dit is de opvolger van de voormalige 'ecologische hoofdstructuur' (EHS) waarin was vastgelegd op welke Brabantse locaties de natuur voorrang heeft op andere functies, zoals wonen en werken.

Om actief aan de het natuurnetwerk bij te dragen, hebben de vijf grote Brabantse steden: Breda, Eindhoven, Helmond, 's-Hertogenbosch en Tilburg; samen een voorstel uitgewerkt voor het realiseren van minimaal 500 hectare aan natuur en 40 kilometer aan ecologische verbindingszones. Dit voorstel hebben ze vastgelegd in het bidbook 'Steden als schakels binnen natuurnetwerk Brabant' en op 4 oktober aangeboden aan de Brabantse gedeputeerde Johan van den Hout van Natuur, Milieu en Water. ...lees verder "Vijf Brabantse steden gaan samen natuurnetwerk vormen"

Share

tijger-van-papierOverheden moeten vanaf 1 januari 2015 100% duurzaam inkopen. Maar uit een nieuw rapport van groene ondernemersvereniging De Groene Zaak blijkt dat provincies en grote gemeenten dat nog lang niet in alle gevallen doen. De Groene Zaak stelde middels een quick-scan 30 vragen over duurzaam inkopen aan 10 provincies en 10 grote steden. Op Overijssel na werkten alle provincies mee aan het onderzoek.

De volgende grootste gemeenten zijn onderzocht: Rotterdam, Den Haag, Utrecht, Eindhoven, Tilburg, Breda, Groningen, Almere, Nijmegen en Haarlem. Amsterdam is wel gevraagd, maar koos ervoor niet mee te doen. Zo zijn zij onder meer bevraagd op het beleid, de inkoop voor de eigen organisatie, toepassing van de CO2-Prestatieladder, deelname aan relevante Green Deals en is hen gevraagd voorbeelden te geven van zowel niet-duurzaam inkopen als best practices. ...lees verder "Duurzaam inkopen gemeente Tilburg papieren tijger"

Share

Fotobron: RTV ArnhemMaar liefst zes Tilburgse politieke partijen, PvdA, D66, CDA, VVD, VoorTilburg en TVP hebben in de raadsvergadering van maandag 15 december een voorstel (motie) ingediend omdat zij willen dat het college van Burgemeester en wethouders alles op alles gaan zetten om de nachtnet voor Brabant te behouden.

Mieke Heuvelmans, fractievoorzitter van D66: "Brabant is de tweede economie in Nederland . In de nachttrein zitten mensen die naar Schiphol gaan, mensen die van evenementen komen. Het kan niet zo zijn dat de grote steden in Brabant geen openbaar vervoer hebben in de nacht."

De gemeenteraad van Tilburg heeft maandag 15 december unaniem ingestemd met de motie.

...lees verder "Alles op alles om de nachttrein voor Tilburg te behouden"

Share

NS nachttrein.previewDe nachttreinen tussen de Brabantse steden rijden vanaf 2016 nog maar tot 2.00 uur. Gedeputeerde Staten van Noord-Brabant hebben dat besloten op voorstel van de NS. De nachttreinen tussen tussen Eindhoven en Utrecht, Eindhoven en Rotterdam en Tilburg en Den Bosch rijden nu twee nachten per week (vrijdag en zaterdag) tot 4.00 uur. De provincie en de grote steden compenseren tot dusver het verlies dat de NS lijdt.

In 2012 is ook voorgesteld om de treinen eerder te laten stoppen maar dat stuitte destijds op grote weerstand. Daarom is toen besloten tot eind 2015 tussen 2.00 en 4.00 uur weer te laten rijden. Dit was een brede politieke wens van Provinciale Staten en de gemeenteraden. ...lees verder "Brabantse nachttrein vanaf 2016 nog maar tot 2.00 uur"

Share

lege parkeerplaatsenDe fractie van de PvdA Tilburg komt met een voorstel om de geldende parkeernorm in de Spoorzone naar beneden bij te stellen. Volgens de PvdA wordt, door de parkeernorm in de Spoorzone te verlagen, het voor initiatiefnemers mogelijk om goedkoper te bouwen, blijft er meer ruimte voor groen en kan er integraal worden nagedacht over duurzame mobiliteit.

Het is de bedoeling dat er in de Spoorzone ongeveer 230.000 vierkantenmeter vastgoed wordt ontwikkeld.  Met de in 2011 uitgewerkte parkeernormen van 2003 komt dit neer op de realisatie van ongeveer 3000 parkeerplaatsen. De wereld is in 10 jaar grondig veranderd en de vraag is gezien de onderzoeksresultaten en nieuwe visies rond vervoer of deze parkeerplaatsen nog wel echt nodig zijn. Met dubbel gebruik van de parkeerruimte, bouwen voor ‘wat nodig is’ en het creëren van de juiste randvoorwaarden c.q. alternatieven is een besparing mogelijk. ...lees verder "PvdA Tilburg wil parkeernorm in de Spoorzone verlagen"

Share

1

Terrasonderzoek 2014 Van Spronsen & Partners horeca-advies 1Vandaag zijn de resultaten van de jaarlijkse inventarisatie van de gemiddelde prijs voor een rondje drank (2 koffie, 2 fris, 2 bier, en 2 rosé) gepresenteerd.

Uit dit terrasonderzoek, dat jaarlijkse door Spronsen & Partners horeca-advies wordt gehouden in 21  steden in Nederland, blijkt dat Tilburg als zevende duurste terrasstad is geëindigd. In Tilburg betaal je gemiddeld 20,88 euro voor dit rondje. Dit is 20 cent (1%) meer dan vorig jaar.

Nijmegen is voor het vijfde jaar op rij de goedkoopste terrasstad van Nederland. De gemiddelde prijs voor een rondje drank op het Nijmeegse terras kost € 18,77. De terrasprijzen zijn in Nijmegen net zo hoog als vorig jaar, waardoor de stad de titel ook dit jaar behoudt. Na Nijmegen zijn terrasbezoekers in Eindhoven en Breda het goedkoopst uit. ...lees verder "Tilburg op zevende plaats duurste terrassteden"

Share

vlag-paleis-halfstok-site_02Minister-president Mark Rutte heeft woensdag 23 juli tot dag van nationale rouw verklaard. De gemeente Tilburg rouwt mee met alle nabestaanden van de vliegtuigramp.

Wat betekent het precies, een dag van nationale rouw?

  • Op alle regeringsgebouwen wordt de vlag halfstok gehangen. Gemeenten, provincies en Nederlandse diplomatieke vertegenwoordigingen wordt verzocht hetzelfde te doen.
  • De vijf minuten die voorafgaan aan de landing van de eerste vliegtuigen met lichamen, luiden de klokken. Verwacht wordt dat dat rond 16.00 uur zal zijn.
  • De aankomst van de eerste slachtoffers wordt gemarkeerd met een trompetsignaal. Daarna volgt een minuut stilte, waar iedereen zich bij aan kan sluiten.
  • Elders in het land kunnen op verschillende momenten op de dag ook de klokken worden geluid.

Om 16:00 uur arriveren de eerste slachtoffers van de vliegtuigramp van het Malaysia Airlines toestel MH17 in Eindhoven. Vanaf 17:30 uur worden de lichamen van de slachtoffers van de vliegramp in Oekraïne onder politiebegeleiding overgebracht van Eindhoven naar de Korporaal van Oudheusdenkazerne in Hilversum.

...lees verder "Dag van nationale rouw in Tilburg"

Share

3

feel-good-market-logo-400pxWegens het enorm grote succes van de FeelGood Market, die al meer dan een jaar wordt georganiseerd op het voormalige bedrijventerrein N.V. Philips in het Eindhovense stadsdeel Strijp, komt  de FeelGood Market vanaf 4 mei voor minimaal vier keer naar de Wagenmakerij in de Tilburgse Spoorzone. De FeelGood Market is een bruisende markt vol Design, Art, Fashion, Duurzaamheid, Streekproducten, Vintage, Sieraden, Lifestyle, Kids stuff, Lekkere ( bio-)hapjes en drankjes en mooie, handgemaakte, originele, eigenzinnige creaties van geïnspireerde ontwerpers, ambachtslieden en creatievelingen. Meestal aangeboden door de maker zelf. Met daarnaast live- muziek, een lounch terras, workshops, entertainment en theater.

Om deze FeelGood market ook in Tilburg tot een groot succes te maken is de organisatie  op zoek naar: originele, eigenzinnige en gepassioneerde creatievelingen, ambachtslieden, designers, culinaire tovenaars, makers, kunstenaars, muzikanten, performers en acteurs die hun producten en kunsten aan het publiek willen tonen en/of verkopen. ...lees verder "FeelGood Market komt naar de Spoorzone en zoekt creatievelingen"

Share

2

bidbook eindhoven
Bidbook 2018Eindhoven - foto via Sica.nl op Facebook

Op 6 september dit jaar werd bekend, dat Eindhoven - en daarmee BrabantStad - de race om de titel 'Culturele Hoofdstad van 2018' heeft verloren. Het juryrapport met de motivering werd vervolgens pas in januari 2014 verwacht, maar is nu reeds gepubliceerd via de website Sica.nl. De kern is, dat Eindhoven (want de andere vier steden, Tilburg, Breda, Helmond en Den Bosch, zijn niet in het plan meegenomen) teveel een top-down benadering heeft laten zien en te weinig innovatief is om de titel 'Culturele Hoofdstad van Europa' waar te maken.

De jury oordeelt over Eindhoven

(Vertaald uit het juryrapport dat in het Engels is geschreven) ...lees verder "Juryrapport Culturele Hoofdstad Eindhoven: teveel top-down en te weinig innovatief"

Share

Martijn Sanders
Martijn Sanders

In de aanloop naar de titel 'Culturele Hoofdstad van Europa' in 2018, waarvoor Eindhoven met Tilburg, Helmond, Breda en Den Bosch nog steeds in de race is, heeft het kabinet bekend gemaakt dat de bijdrage van het Rijk €7,5 miljoen zal bedragen aan de stad die de verkiezing wint. Van dit bedrag komt €5 miljoen van het ministerie van OCW en €2,5 miljoen van het ministerie van Buitenlandse Zaken. Andere kandidaten zijn Leeuwarden en Maastricht.  ...lees verder "Culturele Hoofdstad 2018Eindhoven|Brabant krijgt fors minder van kabinet"

Share

De vragen van de VVD over Brabant Culturele Hoofdstad 2018 werden maandag 25 februari besproken in de commissie 'Vestigingsklimaat'.  De hoofdrol van Eindhoven als officiële kandidaat en de schijnbare verandering die de jury in het programma wil zien, waarin minder plaats zou zijn voor 'volkse, laagdrempelige cultuur', waren hiervoor de belangrijkste aanleiding. ...lees verder "Twijfel over Culturele Hoofdstad en hoofdrol voor Eindhoven niet weggenomen"

Share

De wens van Brabant om gekozen te worden als Culturele Hoofdstad van Europa in 2018, oorspronkelijk onder de naam BrabantStad 2018 is een jaar geleden omgedoopt naar Eindhoven 2018. De aanleiding hiervoor was, dat alleen een stad zich kan inschrijven als kandidaat en niet een hele regio, of meerdere steden tegelijk. De vijf Brabantse steden Tilburg, Breda, Helmond, Den Bosch en Eindhoven zouden hierin samen optrekken, samen met de regio-gemeenten. Wie echter op de website kijkt van 2018Eindhoven.eu, kan de indruk krijgen dat vooral Eindhoven zich hierin prima profileert, terwijl de rest van Brabant er wat bij lijkt te bungelen. ...lees verder "Culturele Hoofdstad 2018: advies van jury leidt tot vragen van VVD"

Share

Fotobron: RTV ArnhemVanaf juni van dit jaar rijden er weer nachttreinen door Brabant tussen 2.00 en 4.00 's nachts. De commissie Leefbaarheid sprak zich deze morgen unaniem uit voor het voorstel van wethouder Roel Lauwerier. Het laten rijden van deze nachttreinen gaat de gemeenten Tilburg, Den Bosch, Breda, Eindhoven en Dordrecht elk € 72.800,- kosten tot en met eind 2015, de provincie Brabant draagt € 820.000,- bij. Eerder dan juni kan deze nachtelijke verbinding niet ingevoerd worden, omdat de NS enkele maanden tijd nodig heeft om die in de dienstregeling op te nemen. ...lees verder "Vanaf juni 2013 is Brabant ook weer ’s nachts bereikbaar met de trein"

Share

Spit is een Eindhovenaar die sinds kort 'definitief' in Tilburg woont. Voor Tilburgers.nl schrijft hij met verwondering over Tilburg.

 

 

Op station Tilburg pakte ik een Metro-tje. Daarin schreef een columnist over een vrouw die ik daar regelmatig zie rondslenteren. Ze vraagt om geld voor een enkeltje Den Bosch. Ze is heel zielig want ze praat met een buisje in haar keel. De schrijver zat zonder kleingeld en in al zijn goedheid wilde hij een kaartje voor haar kopen. Maar toen hoefde het niet meer. Met een ‘Godverdomme!’ beende ze weg. Toen ik later die dag terug in Tilburg arriveerde, zag ik haar weer.

Ze moet haar territorium delen met een oude man zonder tanden. Hij vroeg laatst of hij twee Euro van me mocht lenen. Die moet ik nu nòg terugkrijgen. Het verhaal gaat dat hij vroeger miljonair was en de helft van de Tilburgse café’s bezat. Wat drank en drugs allemaal kapot kunnen maken. Want dat schijnt de reden te zijn van zijn degradatie.

Het enige dat de binnenstad een beetje opfleurde waren de straatmuzikanten. Waren, ja. Want waar zijn ze nu? Ik zie ze niet meer. Wat is er gebeurd? Zijn ze slachtoffer geworden van het buitensporige Tilburgse afvalbeleid? In Eindhoven is het op elke straathoek een vrolijke boel. Heintje, de oude, debiele clown, trommelend op zijn speelgoed Djembé, het kleine Bulgaartje met zijn viool, dat in zijn thuisland tien kinderen heeft die hij moet verzorgen. Zo jammer dat onze muzikanten weg zijn. Ik houd van live muziek op straat. Soms blijf ik een tijdje luisteren. Bleef, bedoel ik.

Wie me vaker leest, weet dat ik een hekel heb aan blauwemappenmensen. Ik schreef er laatst nog een stukje over. Studenten met mooie praatjes. Shoppen is voor mij een survivalrun. Ik weet wat ik moet hebben en sta zo snel mogelijk weer buiten. Schijnt een mannentrekje te zijn. Geen goede doelen of oude cafébazen aan m’n lijf. En nu moeten we het ook al zonder straatmuzikanten doen. Als troost mogen we luisteren naar de heerlijke popmuzak die keihard uit de winkels schalt. U snapt dat ik voortaan weer in Eindhoven shop.

Share

3

Spit is een Eindhovenaar die sinds kort 'definitief' in Tilburg woont. Voor Tilburgers.nl schrijft hij met verwondering over Tilburg.

 

 

Ik stap er zelf altijd af. Want mag ik hier nou fietsen of niet? Het Pieter Vreedeplein. Als nieuwkomer in Tilburg wist ik het niet. Ik zag iedereen wel onhandig tussen de mensenmassa slalommen. Maar het mocht. Mocht, inderdaad. Want ik kreeg te horen dat er een einde komt aan dit ‘breedste fietspad van Nederland’. Mooi zo.

In Eindhoven hadden we ook zo’n fietsplein. Het Catharinaplein, een van de drukste punten in de binnenstad. Het plein is in een paar jaar tijd al twee keer op de schop gegaan. Gewoon omdat de plannetjes er op papier leuk uitzagen, maar in de praktijk niet werken. Over het plein liep een slecht gemarkeerd fietspad (gemaakt van ijzeren bolletjes, ook nog eens levensgevaarlijk), met ongelukken, bijna-aanrijdingen, scheldpartijen en irritatie tot gevolg. Als nietsvermoedende voetganger krijg je zo een fietser voor je kiezen en de fietsers zwengelen bellend tussen het voetvolk door. Ook ondergetekende is al een keer flink voor pampes gereden tijdens een onoplettend momentje. Ik ben geen architect, maar ik had aan de bouwtekeningen al kunnen zien dat zoiets niet werkt. Fietsers en winkelpubliek gaan niet samen. En ik durf het nieuwe Catharinaplein geen verbetering te noemen.

En omdat het in Eindhoven niet werkte, probeerde Tilburg het ook. “Weet je wat?” dacht de gemeente, “we zetten er duidelijke borden neer. Fietsers toegestaan.” En wat krijg je dan? Als voetganger ben je gewoon niet veilig meer. In plaats van voorzichtig over het Vreedeplein te fietsen, lijkt het wel een mountainbikeparcour. Eén grote chaos. Alles racet maar door elkaar heen.

Wie me vaker leest weet dat ik een hekel heb aan shoppen. Ik weet wat ik moet hebben en sta zo snel mogelijk weer buiten. Gewoon omdat winkelen niet ‘mijn ding’ is, en vanwege, zoals je eerder op deze site kon lezen, de blauwemappenmensen. Ik zie echter weer één lichtpuntje. Ik durf voortaan zonder voortdurend uit m’n doppen te moeten kijken de straat weer op. Exit fieters!

Share

1

Spit is een Eindhovenaar die sinds kort 'definitief' in Tilburg woont. Voor Tilburgers.nl schrijft hij met verwondering over Tilburg.

 

 

Ik ben er inmiddels aardig bedreven in geworden, en ik ken de trucjes. Het ontwijken van blauwemappenmensen in de binnenstad. Je kent ze. Goede doelen, kranten of weet ik veel wat ze je aan willen smeren. Ik ga heel geïnteresseerd naar een V&D-vlag of het EXPO-logo lopen turen, of ik fake een telefoongesprek. Soms loop ik er in een belachelijk grote boog omheen. Alles om maar te voorkomen dat ze me aanspreken. Zielig, maar noodzakelijk. Ik kan heel moeilijk ‘nee’ zeggen.

Het is de eigenlijke reden dat ik uit Eindhoven ben gevlucht, maar dat hoeft verder niemand te weten. Het 040-centrum ziet zwart van de blauwe mappen, om nog maar te zwijgen van de stadsprediker Nol ‘bekeer u tot Jezus’ Kox, die in zijn elektrische rolstoel de binnenstraten onveilig maakt. Hij remt namelijk alleen voor Jezus. Ze worden ook steeds hardnekkiger, die studentjes met hun bijbaan. Want dat zijn het. Studenten met keiharde targets. Met een ‘nee sorry, geen tijd’, ‘geen geld’ of ‘daar heb ik even geen zin in’, nemen ze geen genoegen meer. Ze bijten zich in je vast, lopen honderd meter met je mee en komen dan alsnog met hun gerepeteerde argumentjes. Als je één keer goed geluisterd hebt, weet je dat hun praatjes te mooi zijn om waar te wezen. Dus ik kan voor vijf euro een kind redden?

Ik had gehoopt van ze af te zijn, de blauwemappenmensen. Maar helaas. Tilburg heeft ze ook. En veel. Shoppen is al geen blije hobby van me, maar met al die praatpalen in de binnenstad wordt winkelen een survivalrun.

Is er een plek waar ze niet rondlopen? Waar je ongestoord door de binnenstad kunt keutelen? Wie het weet mag het zeggen, en ik verhuis per direct. Waar kan ik heen? Ik heb getwijfeld over België.

Share

1

Spit is een Eindhovenaar die sinds kort 'definitief' in Tilburg woont. Voor Tilburgers.nl schrijft hij met verwondering over Tilburg.

Echt waar gezien. Bij het basisschooltje bij mij om de hoek. Een briefje van de politie op de ramen van de lokalen. Een ‘not to do lijstje’, bestemd voor hangjongeren. Die schijnen ’s avonds massaal het schoolpleintje te occupyen. Nooit wat van gemerkt trouwens. Er staan ook boetes bij. Zo is het verboden om afval te maken, dronken te zijn of drugs te gebruiken. Heel begrijpelijk allemaal.

Frappant is wel dat de boete voor rommel maken hoger uitvalt dan drank of drugs gebruiken. Het Tilburgse afvalbeleid is Heilig. Voor een verdwaalde vuilniszak rukt er een ambtenarenteam van vier man uit. Dat staat dan een beetje om die zak heen te schoffelen, tot er eentje tot zijn elleboog toe in gaat op zoek naar een stuk geadresseerde post. De zak gaat retour afzender.

Dat je geen drugs mag nuttigen voor een school snap ik. Gebruiken in het openbaar überhaupt is fout. Alleen begrijp ik niet dat er op kruipafstand twee coffeeshops zitten. Mag dat wèl dan? Je kunt vanaf het schoolplein de klanten in en uit zien lopen. De kinderen kennen net hun eerste woordjes Engels en vragen thuis wat een koffiewinkel is.

Samenklonteren bij de school mag dus ook niet. Hoe moet ik dat zien? Pakken ze dan ook de beppende moeders op, die een half uur voor het uitgaan van de school elkaar bijpraten over het afgelopen weekend? Daar heb ik erg veel last van namelijk. Hangmoeders.

In Tilburg zie ik steeds vaker agenten in burger. Je herkent ze van dichtbij aan hun oortje, maar voor een dief of dealer is het dan meestal al te laat. Ik durf hier ook niks meer, want het is net Rusland in de Koude Oorlog. Iedereen kan een verklikker zijn. Ik heb in Eindhoven vijf jaar zonder achterlicht gefietst. Dat krijg je hier niet voor elkaar. En als je fiets hier niet keurig in de beugels staat geparkeerd, nou dan zwaait er wat. ’s Ochtends staan ze fietsen op te laaien in de binnenstad. Die kun je dan afhalen bij de gemeente. In Eindhoven wordt je fiets tenminste nog gestolen door een Neanderthaler of een Pool. Hier doen de ambtenaren het. Stelletje Duitsers.

Tilburg doet er alles aan om een schone en veilige stad te zijn. En dat lukt aardig, met al die regeltjes, fietsbeugels, geheime agenten en afvalambtenaren. Jammer dat een coffeeshop naast een basisschool dan wèl weer mag. Oh ja, en pak alsjeblieft die hangmoeders op.

 

Share

Het inwoneraantal van Tilburg is in 2011 licht toegenomen en per 31 december 2012 gegroeid naar 207.510. Er kwamen 1.276 nieuwe Tilburgers per saldo bij want op 31 december 2010 waren er 206.234 inwoners. Tilburg blijft hiermee de 6e stad van het land en de tweede van Brabant want ook in Eindhoven, de vijfde stad van het land, steeg het inwoneraantal met 1.192  naar 217.228.  In heel Brabant nam in 2011 het aantal inwoners toe met 9.300.  Meer informatie is hier te vinden.

Share

2

Hij zal de komende 2 maanden de media nog eens ouderwets domineren. Het mag ook wel, het is immers 10 jaar geleden zijn machtsgreep plaatsvond en bijna 10 jaar geleden dat hij door een nog grotere idioot van het leven werd beroofd.
Hiervoor en hierna was en zal het weer stil zijn rondom zijn persoon en dat is op z’n minst typisch te noemen voor een man die door ons Nederlanders hoger wordt ingeschat dan pak ‘m beet Erasmus, Van Gogh en Van Leeuwenhoek.
Waar men in het half jaar na zijn overlijden nog rollebollend over straat ging om “zijn gedachtegoed” te verdedigen, is er van strijdbaarheid omtrent dat gedachtegoed nog maar barweinig over.
Waren wij het niet die Mauro onlangs nog waarschuwden binnen de kortste keren “oud nieuws” te zijn? Onze kale vriend stierf en waar aasgieren doorgaans bekend staan om het leeg vreten van het kadaver, vlogen ze nog sneller uit dan dat ze gekomen waren.

Ook wij waren Ruud de Wild aan het luisteren en waren gefascineerd door deze man. We zouden er nooit op stemmen, maar hij was een kleurrijk persoon om naar te luisteren en kijken! De flamboyante aristocraat had charisma.
Heel moeilijk is dat natuurlijk ook niet als je tussen Melkert en Balkenende zit, maar toch.
Daar was hij! Het ultieme bewijs van wat je alleen op uiterlijk vertoon kan bereiken: De grootste Nederlander.
Wat waren we opgelucht.. Ja, opgelucht te horen dat het geen Mohammed, Ali of Yusuf was, maar Volkert (van der) G bleek de moordenaar van de grootste Nederlander. Niet te verwarren met Balthasar G.

De anti- islamisten kregen gelukkig voor hen 2 jaar later na de moord op een filmmaker alsnog “hun beoogde gelijk”, maar toen was het gedachtegoed van de Grootste Nederlander allang in de uitverkoop gegaan. Op de kop getikt voor een prikkie door een blonde Indo met Limburgse tongval.
De moord op een corpulente, kettingrokende, vloekende, matige tv-programma maker en een nóg slechtere filmmaker was de reden voor intelligente Nederlanders om te zeggen dat de maat vol is! Deze man is vermoord en daarmee ons recht van vrije meningsuiting. Niet de dierenactivist was daar de schuldige van, nee het was de Marokkaan!
De toon is gezet!
Geef een idioot een podium om onzin te verkopen, tel daarbij de onderbuikgevoelens versterkt door televisieprogramma’s als Opsporing Verzocht op en voila; een markt is gecreëerd!
Daar wordt met voetbal echter niet om gerept he.  Als Bakkal, Aissati of Labyad scoren, juichen ze zowel in Eindhoven, Amsterdam als in Rotterdam. Dan is het namelijk anders, zij zijn dan ineens “één van ons” omdat ze “ons” shirt dragen.

Van een voedingsbodem bezaaid met angst valt niets anders dan haat te oogsten.

We zijn benieuwd wat er zou gebeuren als er nu een soortgelijke verkiezing gehouden zou worden. We zijn natuurlijk geen helderzienden, maar dat een zingend meisje met een indianentooi hoog zal eindigen lijkt ons een zekerheidje.

In onze stad zei een groot man ooit “ Hier adem ik vrij, hier ben ik gelukkig”, wat ons betreft overtreft dat “ At your service” of “ Doe eens normaal man” te allen tijde!

Share

A58 Google Street View
A58 - Foto: Google Street View

Er komt geld voor verbreding van de A58 en aanpak N65 na 2020. Voor deze projecten heeft het kabinet in Den Haag geld vrij gemaakt in het meerjarenprogramma 'Infrastructuur en Ruimte'. Dit maakte minister Melanie Schultz van Haegen van 'Infrastructuur en Milieu' onlangs bekend.

Voor de verbreding van de A58 ten zuiden van Breda en tussen Tilburg en Eindhoven reserveert de minister €425 miljoen voor uitvoering in 2021-2023. Ook wil het Rijk €55 miljoen inzetten voor een verdiepte ligging van de N65 bij Vught en een fietstunnel en eco-voorziening bij Haaren, maar alleen als de regio €45 miljoen bijdraagt. Gedeputeerde Staten vinden deze uitkomst van overleg met de minister een belangrijke stap voorwaarts voor de bereikbaarheid en leefbaarheid in Brabant. Echter, Provincie Noord-Brabant en het regionaal bedrijfsleven vinden echter dat de aanpak van de A58 niet tot na 2020 kan wachten en zij hebben de minister begin van deze zomer voorgesteld om deze Rijksweg 5 tot 7 jaar eerder aan te pakken, waarbij ook het bedrijfsleven financieel zal bijdragen.

Studies van Rijk en provincie geven namelijk aan dat de A58 nu en in de toekomst het grootste knelpunt is. De Rijksweg N65 zorgt juist in de dorpskernen Vught en Haaren voor veel verkeersoverlast en onveiligheid.  De Brabantste gedeputeerde Ruud van Heugten: “Ik ben blij dat de Minister het belang erkent van een goede doorstroming, veiligheid en leefbaarheid op deze Brabantse wegen. Maar we zijn er nog niet. Het verkeersknelpunt op de A58 kan niet wachten tot na 2020. Wij roepen de minister daarom op om haar aandeel te leveren in de verdere uitwerking van de businesscase voor een publiek-private samenwerking voor de A58."

Share
Gebruikt Tiny Framework Inloggen