Aan de Cityring, tussen Concertzaal en Kantongerecht, staat het beeld van de Vaandeldrager, een monument ter nagedachtenis aan de bevrijding van Tilburg door de Irene Brigade. De beeldhouwer is Eduard L.W.R. baron Speyart van Woerden die het beeld in 1955 heeft gemaakt. ...lees verder "Vaandeldrager"

column06-22-2015-NieuwlandstraatTellen is een moeilijk vak.
In de binnenstad hadden ze er kabels op de weg voor nodig om uit te rekenen hoeveel auto’s en fietsen er per dag door de straten bewogen.

De verkeersbewegingen zijn dat.
Die cijfers had wethouder Supermario nodig om te kunnen aantonen dat het echt nodig is om de Nieuwlandstraat af te sluiten. ...lees verder "Tellen"

5

2016-06-21 Bart van de Camp Stadstuinderij
Bart van de Camp

Bart van de Camp is al 30 jaar SP-lid, en daarvan was hij de laatste 13 jaar, sinds september 2003, actief als raadslid. Op 18 juli 2016, als de zomervakantie (het reces) begint, neemt hij afscheid.

Tegenwoordig ergert Bart zich vooral aan de desinteresse onder raadsleden om zich gedegen in zaken te verdiepen. Regelmatig worden er op het stadhuis informatie-bijeenkomsten georganiseerd, waar ambtenaren samen met een wethouder uitgebreid uitleg geven over een project, een nieuw beleid of juist een dossier dat al een aantal jaren loopt. Bar van de Camp is een vaste bezoeker van deze bijeenkomsten en hem valt op dat steeds minder raadsleden de moeite nemen om te komen.

"Ik wil zien wat er gezegd wordt. Want een intonatie, een manier waarop iets verteld wordt zegt vaak veel meer en dat lees je niet in een stuk." ...lees verder "Bart van de Camp (SP) kijkt terug op de afgelopen 13 jaar: “Je moet nooit kwaad worden”"

2015-11-13 Cityring Heuvelring Regenboog zebrapad
Vanwege 25 jaar Roze Maandag kreeg Tilburg begin oktober 2015 een heus 'regenboogzebrapad'. Het is aangelegd bij de oversteekplaats van de Heuvel naar de Korte Heuvel. Na Utrecht en Maastricht is Tilburg de derde stad in Nederland die zoiets krijgt. Wethouder Marcelle Hendrickx merkte hiebij op: ...lees verder "Regenboogzebrapad"

2

06-05-2015-Euro-Geld-bankbiljettencolumnAlles draait om geld.

Wat een open deur is deze stelling eigenlijk. Maar volgende week zullen in Tilburg weer heel wat open deurtjes voorbijkomen als de dames en heren politici hun jaarlijkse vreugdedans rond de begroting maken. Dan mogen ze weer een beetje schuiven met een enkel miljoentje, steken ze elkaar wat veren in het achterste en loven ze allemaal de wethouders die het toch allemaal weer zo voortreffelijk hebben gedaan het afgelopen, toch zeker niet het makkelijkste, jaar. De tijden dat wethouders met pek en veren besmeurd de raadszaal werden uitgejaagd zijn al lang voorbij. Een begrotingsdebat is dichtgetimmerd, in coalitieakkoorden. ...lees verder "Amateurs"

6

columnDe kogel is door de kerk, zo lijkt het. Zeeman, Wibra, H&M, Hema en de inmiddels verder weg gelegen vestiging van Sengers krijgen concurrentie van Primark in Tilburg. Kost een paar centen, maar om de goedkoopste stad van Nederland te blijven kijken ze in het gemeentehuis niet op een paar miljoen meer of minder.

Loesje PrimarkNiet de dragers betalen de prijs, maar de makers van al die kleding dichtte Loesje al eens cynisch. Daar trekken de politici in de gemeenteraad zich weinig van aan. Het is ‘zuur’. Het zuur van mee willen doen, zeggen ze bij GroenLinks (spreek uit als ‘Toen Links’) en SP (Sociaal Passé?).

Het is nog geen drie jaar geleden dat deze twee partijen zich in de Tweede Kamer via een motie boos maakten om de smerige vorm kinderarbeid die gekoppeld zit aan de productie van de  goedkope textiel die we in onder andere in de Heuvelstraat kunnen kopen. Nu doen ze er zelf nog een schepje bovenop door miljoenen te willen investeren in de komst van wegwerpkleding. ...lees verder "Zuur"

columnIn onze achtertuin ligt sinds vorige maand een rotonde.
Het is maar een kleintje, een jonkie zogezegd.
We hebben hem geadopteerd. Het mocht van de gemeente, ze hadden bijna een bord in haar hart geplantPvdB-Adopteer-Rotonde met de tekst ‘Adopteer een rotonde.’ Blijkbaar had zich zelfs al een bedrijf gemeld. Die wilden goede sier maken met het rondje aan de rand van de stad.

We hebben het kleintje, toen we daar lucht van kregen, snel uitgegraven, meegenomen en een warm nest geboden in onze nabijheid. We lopen nu elke ochtend een stukje over haar asfalt. Zodat ze zich toch nog een beetje nuttig voelt. ...lees verder "Adoptie"

Logistics City? Foto: LogistiekTotaal.nl
Foto: LogistiekTotaal.nl

Dit is het vervolg op: "Jaarverslag Tilburg 2014: werk en sociale zaken"

Met het jaarverslag 2014, ook wel de jaarstukken genoemd, legt het College van Burgemeester en Wethouders verantwoording af over het afgelopen jaar. Hoeveel geld is uitgegeven aan wat en het resultaat van die uitgaven. Een Jaarverslag gemeente Tilburg 2014 vol cijfers, toelichtingen en grafieken. Zoals gebruikelijk wordt het jaarverslag gepresenteerd voordat de gemeenteraad over de Perspectiefnota 2016, de plannen voor volgend jaar, in conclaaf gaat.

In 2014 zijn er meer grote bedrijven naar Tilburg getrokken die een grote kavel op een bedrijventerrein hebben gekocht. Vooral bedrijven in de logistieke sector hebben meer belangstelling voor Tilburg als vestigingsstad. Via de website vastgoedgemeentetilburg.nl, die afgelopen jaar online is gegaan, kan iedereen zien welke gronden, panden en bedrijfsterreinen van de gemeente Tilburg te huur of te koop zijn. Desondanks heeft dit nog niet geleid tot meer banen. Hier spreekt het Jaarverslag zichzelf tegen, aangezien op een andere pagina wordt gesteld dat de werkgelegenheid is toegenomen. De gemeente Tilburg is in het afgelopen jaar meer de focus gaan leggen op creatieve bedrijven, in de hoop dat daar meer banen uit zullen komen en dat er meer geld in Tilburg wordt uitgegeven. ...lees verder "Jaarverslag Tilburg 2014: bedrijven, verkeer en onderwijs"

2

columnSommige woorden behoeven geen uitleg.
Andere des te meer.

cityring-bisschop zwijssenstraatPlanoloog bijvoorbeeld. Ik denk in eerste instantie dan aan een vrouw of man die plannen maakt. Die bespreken zij met anderen, waarna een besluit valt over het al dan niet doorgaan of uitvoeren van die plannen. Nog zo’n woord: architect, het is een uit het Grieks afkomstige samenstelling die staat voor bouwkundige, een man of vrouw die gebouwen ontwerpt.

Ze schijnen in Tilburg ook te bestaan, planologen en architecten. Blijkbaar niet van die hele goeie, want voor de meest aansprekende projecten zoals in de Spoorzone, haalt het stadsbestuur de bouwtechnisch kunstenaars en stadsplanologen van ver weg. Is een groot succes gebleken in het verleden, zullen we maar denken, kijkend naar de ‘doorstroming’ op de Cityring en het ‘kleurrijke’ Pieter Vreedeplein. ...lees verder "Plannen"

1

imageNog deze zomer wordt er een lijst gemaakt van gevaarlijke kruispunten die moeten worden aangepakt. Dat is in het kort het resultaat van een discussie in de commissie Leefbaarheid van maandag 16 maart, die werd gevoerd naar aanleiding van opnieuw een zwaar ongeluk op de Cityring, nabij de kruising van de Schouwburgring met de Bisschop Zwijssenstraat. Hans Smolders (LST) had het onderwerp op de agenda gezet, met de vraag aan wethouder Mario Jacobs (GroenLinks) om maatregelen. "We willen geen incidentenpolitiek voeren, maar bij kruispunten waar het structureel fout gaat, graag wel aandacht." ...lees verder "Gevaarlijke kruisingen – VVD en wethouder Mario Jacobs gaan fietsen"

1

ongeluk cityring
(Foto: Jules Vorselaars)

Zondagochtend rond 2.30 uur is er een voetganger aangereden door een taxi. Het ongeluk gebeurde op de Cityring nabij de kruising van de Schouwburgring met de Bisschop Zwijssenstraat. Het 35-jarige slachtoffer is met nog onbekende verwondingen naar het ziekenhuis overgebracht. De taxichauffeur, een 25-jarige man, is na verklaring van getuigen opgepakt voor roekeloos rijden. Het rijbewijs van de man is ingevorderd.

Op hetzelfde kruispunt vond enkele jaren geleden een fataal ongeluk plaats waarbij een fietsster overleed.

Vorige week heeft de fractie Lijst Smolders (LST) nog een voorstel ingediend bij het college van B&W om op en binnen de Cityring een 30-kilometerzone in te voeren. Nu is 50 kilometer per uur de maximum snelheid en vaak wordt er in de avond en nacht nog veel harder gereden op de Cityring. ...lees verder "Opnieuw slachtoffer door hoge snelheid op Cityring"

De fractie Lijst Smolders (LST) wil voorstellen op en binnen de Cityring een 30-kilometerzone te maken. Nu is 50 kilometer per uur de maximum snelheid.

Westerscheldetunnel 30 KilometerDe fractie Lijst Smolders (LST) wil voorstellen op en binnen de Cityring een 30-kilometerzone te maken. Nu is 50 kilometer per uur de maximum snelheid. De Lijst Smolders is nooit enthousiast geweest over de aanleg van de Cityring.

"Onbegrijpelijk dat er dwars door en rond de binnenstad een racebaan is aangelegd. Maar goed hij ligt er nu eenmaal en om de veiligheid op en binnen de Cityring te verhogen zou het goed zijn om de maximum snelheid van 50 km naar 30 km terug te brengen. Het is op de Cityring gevaarlijk voor overstekende fietser en voetgangers." betoogt de LST in een brief waarin de partij aan de wethouder (Mario Jacobs) vraagt of het invoeren van een maximum snelheid van 30 kilometer per uur mogelijk is.

De invoering zal gecombineerd moeten worden met een strikte handhaving tegen snelheidsovertreders en daarom moet ook met Justitie in overleg bekeken worden of er minder op de relatief veilige Ringbanen gecontroleerd kan gaan worden en juist meer op drukke straten binnen de Ringbanen.

nederland argentinieVanwege de voetbalwedstrijd Nederland-Argentinië op woensdag 9 juli zijn er een aantal extra maatregelen genomen door de gemeente.

Vanaf het begin van de wedstrijd wordt 1 rijbaan van de Cityring afgesloten. Dat is het deel van Heuvelring tot Piusstraat en het deel Piusplein tot Kattenrug. Na afloop van de wedstrijd wordt de Cityring volledig afgesloten tussen de Spoorlaan en de Piusstraat, zolang de situatie het toelaat.

Op verzoek van de horeca mogen buitenbarren openblijven tot 1 uur na de wedstrijd. Dat geldt ook wanneer de wedstrijd langer duurt vanwege verlenging.

Mocht Nederland de finale bereiken, dan komen er voor zondag ook weer extra maatregelen in de stad

willemsplein-schetsArchitect Ger Rosier van DEDRIE Architecten presenteerde 7 juli het eerste ontwerp van het toekomstige stadskantoor 1 aan de gemeenteraad. Dit ontwerp is nog niet definitief.

In dit eerste ontwerp is goed te zien hoe het paleis beter verbinding maakt met het stadskantoor. De ingang van het stadskantoor en ook de raadzaal (voorlopig ingetekend op de 1e etage) liggen aan de zijde van de Cityring. Hierdoor wordt het gebouw geen achterkant van de winkels, maar heeft het een eigen gezicht.

De winkels op de begane grond en een deel van de 1e etage zijn toegankelijk via het Stadhuisplein. Hier ontstaat een nieuwe winkelstraat die aansluit op de Emmapassage en de Oude Markt. Aan de kant van het Willemsplein is ruimte voor horeca. Voor het Willemsplein zelf wordt in een later stadium nog een ontwerp gemaakt. ...lees verder "Eerste ontwerp gerenoveerd stadskantoor gepresenteerd"

Het was een bijzondere week. Een week waarin Tilburg bijna voortdurend positief in het nieuws kwam. Een staaltje Citymarketing, of toeval, of een combinatie van een hoop dingen. Hieronder even een paar zaken op een rijtje.

  • In de reiskrant van 24 augustus als weekendbijlage van de Telegraaf met maar liefst twee pagina's boordevol informatie over Tilburg. Daarnaast prominent op de website als Tips voor een bezoek aan Tilburg. SP politica Veerle Slegers gaf een aantal tips.

Vervolgens dook er een filmpje over de Spoorzone op, 'De Spoorzone in Vogelvlucht'. Op Facebook is te lezen:

  • "Spoorzone Tilburg, in de volksmond ook al SPZ013 genoemd. Met deze video bieden we iedereen een beeld van Spoorzone Tilburg en de karakteristieke gebouwen zoals: De Koepelhal, De Polygonale loods, De Locomotiefhal, De Wagenmakerij, De Smederij, het Deprez gebouw, het Van Gend en Loos terrein en nieuwe initiatieven zoals de Hall of Fame en TalentSquare. In het stadshart van Tilburg naast het station tussen industrieel erfgoed en nieuwe architectuur ontstaat een broedplaats voor kennis en innovatie."

...lees verder "Citymarketing van Tilburg"

Foto: Jan van den Berg uit het boek: Tilburg, een stad werd stad.

We zien hier de Schouwburgring zo rond 1968-1969, het oude stadhuis van Van Tulder domineert in het midden van de foto. Het is afgebroken in 1972. Op de voorgrond links is een witte Simca 1100 zichtbaar, het kenteken is afgegeven in 1967. Rechts daarnaast staat een Mini-Cooper,  blijkbaar spiksplinternieuw met een nummerplaat uit 1968. In het midden rijdt een NSU Prins  met een 1000cc moter. De Schouwburgring was onderdeel van het 72 miljoen plan uit 1958 waarin grootscheepse plannen waren afgesproken om Tilburg aan te pakken. Hooggelegen spoor en daardoor een nieuw station, bredere wegen,  een cityring rond het stadscentrum, aanleg Schouwburgring, bouw nieuw stadhuis, bouw van een kantongerecht, aanleg van twee industrieterreinen, Kraaiven in Noord en Loven in het oosten van Tilburg. Ook een nieuw ziekenhuis (Tweesteden) en diverse scholen waren onderdeel van het plan.

Uitrekening van het Cityringboek aan betrokken bewoners door wethouder Roel Lauwerier

Wethouder Roel Lauwerier opende vandaag in de VVV aan de Nieuwlandstraat de Cityring van Tilburg tijdens een feestelijke receptie.  Het 5-jaar durende project eindigde deze zomer met het gereed komen van het stuk aan de Noordhoekring.

"Dit is een bijzonder project, het duurde vijf jaar, maar is met perfectie uitgevoerd. Afgelopen week was de financiële verantwoording en er is op de totale begrote kosten van 35 miljoen euro maar liefst 3.6 miljoen euro over, dat gaat naar de reserve 'grote investeringen' van de gemeente. Ook is het werk binnen de gestelde tijd klaar gekomen, ondanks extra werkzaamheden op het Piusplein tijdens de strenge winter van dit jaar. Bijzonder is ook de samenwerking met de bewoners en de horeca-ondernemers. Ik ben trots op het nieuwe plein bij hoek Bredaseweg, Noordhoekring, en we zien ook hoe mooi het Piusplein is geworden tijdens de kermis." vertelde de wethouder de aanwezigen.

Daarna werd een boek gepresenteerd over de Cityring en met bijbehorende dvd. Daarmee kun je een spel spelen in 3D met drie verschillende onderdelen: Wandelen in een 3d binnenstad-wereld, een speurtocht, en een heuse race over de Cityring. Roel Lauwerier mocht de eerste exemplaren overhandigen aan drie bewoners en ondernemers die hadden meegeholpen met het ontwerpen van de Cityring, waarna alle aanwezigen een exemplaar kregen.

De Cityring is één van de onderdelen waarom Tilburg is genomineerd als 'Beste Binnenstad van Nederland'

Link naar Het SchrijfblokMiel Blok is Tilburger en auteur van het boek Ik ben mijn beste vriend. Zijn tweede boek met CD en applicatie, 'Feel good, Arie-Wubbo' komt uit op 15 oktober van dit jaar. Hij heeft een wekelijkse column op Tilburgers.nl. Daarnaast is hij eigenaar van communicatiebureau 't Schrijfblok

columnZe schreeuwen om mijn aandacht. Iedere dag weer, zodra ik het nieuws bekijk. Tilburgs nieuws gaat in de regel over mensen die dronken achter het stuur zitten en mannen en vrouwen die elkaar mishandelen. Vaak ook onder invloed van een borreltje of wat. Mooi is dat. Zo blijkt maar weer dat wij Tilburg net zo bekwaam zijn in recreatief drinken als in voetballen. Net niet goed genoeg voor de Eredivisie. Huiselijk geweld laat ik even links liggen. Maar drinkende automobilisten? Ze hebben me nu zo vaak op hun bestaan gewezen, dat ik ze maar eens in het zonnetje zet. Een ode!

“Dronken man in sloot Oude Rielsebaan”, “Rijbewijs kwijt na dronken rijden”, “Dronken zonder rijbewijs door rood in Tilburg”, “Politie pakt dronken Tilburgers”, “Beginnend bestuurder rijdt dronken tegen lantaarnpaal”, “Dronken Pool rijdt tegen verkeerslicht” en mijn persoonlijke favoriet “Dronken Tilburger geeft 14-jarige dochter rijles”. Zomaar een greep uit de krantenkoppen van het Brabants Dagblad van de afgelopen zes weken. Dan hoeft het niet meer heel erg moeilijk te zijn om een patroon te zien in ons lokale nieuws. De dronken automobilist. Beschermheer (of vrouw) van de redactie van het Brabants Dagblad, editie Tilburg. Waar zouden de dames en heren journalisten de krant mee vullen zonder de dronken automobilist?

Mensen beschuldigen beschonken bestuurders vaak van onverantwoordelijk gedrag. Een gevaar op de weg zouden ze zijn. Ik moet toegeven dat het niet heel erg handig is om tegen een verkeerslicht aan te rijden, zoals de man uit een van de bovenstaande berichtjes deed. Maar toe, mensen, geef de man een beetje krediet. Hij probeerde in ieder geval te stoppen. Een rood verkeerslicht vertelt de weggebruiker zoveel als “hier moet u halt houden.” Als we onze dronken automobilist al ergens van kunnen beschuldigen, dan is dat hoogstens van het feit dat hij in zijn benevelde toestand de verkeersregels wat te letterlijk nam. Is dat echt zoveel erger dan andere mensen die zonder alcohol in hun bloed constant op zoek zijn naar de mazen in de wet? Naast een boete en een rijontzegging, vind ik dat de Poolse hoofdpersoon ook een schouderklopje verdient.

Een ode aan de dronken automobilist. Kun je het mensen die een tripje maken naar het centrum van Tilburg echt kwalijk nemen als ze niet meer helemaal recht huiswaarts kunnen rijden? Onze stad is genomineerd voor de prestigieuze prijs voor ‘De mooiste binnenstad van Nederland’! Daar moet op gedronken worden. “En nu willen we hem winnen ook.” De woorden van een van onze wethouders. Ik hoor de champagneflessen al ploppen. Tilburg viert feest. De mooiste binnenstad… Wie had dat ooit durven dromen? Iedereen is trots, iedereen is blij. En hoe onverwacht, die nominatie! Tja… Een geheel onverwacht feest. Daar kunnen mensen natuurlijk geen rekening mee houden. Ook de mensen niet die met de auto naar het centrum zijn gekomen en daar (door de druk van de massa, uiteraard) mee deden aan alle festiviteiten. En bijbehorende alcoholische versnaperingen. En je weet hoe het gaat als er eens iets te doen is in de buurt van de Heuvel, het Piusplein en de Paleisring… Geen taxi te krijgen! De dronkaard is dan ook genoodzaakt om toch weer automobilist te worden. Omdat hij trots is op zijn stad. Asociaal, zo heet rijden onder invloed te zijn. Maar goed. Hoe asociaal ben je als je samen met alle andere inwoners springt, juicht, danst en – om het compleet te maken – drinkt om te vieren dat Tilburg eens mooi wordt gevonden?

Niet minder dan 99 berichten vond ik op de site van het Brabants Dagblad, toen ik op zoek ging naar dronken automobilisten. Geen wonder dat ze wat in het oog sprongen. Ik blijf het positief bekijken. Gelukkig zijn het er nog geen honderd. De dronken automobilist moet natuurlijk niet te gewoontjes worden. Rechtschapen burgers vinden dat rijden met drank op niet alleen gevaarlijk is, maar ook zorgt voor onnodig oponthoud op de weg. Door alle ongelukken. Vandaag: een ode aan de dronken automobilist. Juist omdat hij de doorstroming op onze ringbanen en Cityring bevordert. Neem een gemiddelde vrijdag. Hoeveel mensen zetten hun auto na de laatste werkdag van de week niet snel in een parkeergarage om eerst nog een borrel te gaan drinken met collegae en/of vrienden? Ze blijven uiteraard veel te lang hangen, want Tilburgse gezelligheid kent geen tijd. Of dachten we echt dat we onze nominatie alleen hebben te danken aan die paar filialen van tweederangs winkels waar we onze spulletjes kunnen kopen? Natuurlijk niet! De dronken automobilist stapt veel te laat in zijn gezinswagen en gaat op weg naar huis. Ruim na de spits. Jahaaa! Wat als niemand meer zou blijven hangen na werktijd? De slakkengang van het centrum richting de Reeshof zou een stilstaande file worden waar iedereen van aan de drank zou raken. De dronken automobilist neemt zijn verantwoordelijkheid en zorgt voor een goede spreiding van het verkeer. Dat is nog eens meedenken met het probleem van de dichtslibbende Nederlandse wegen. Vandaar – en om de twee redenen die ik eerder gaf – een ode aan de dronken automobilist.

1

Dinsdag 12 april 2011 heeft de Europese Commissie in Brussel de GreenLight Award 2011 aan de gemeente Tilburg uitgereikt. Tilburg heeft deze internationale prijs gewonnen vanwege alle duurzame, energiebesparende openbare verlichtingsprojecten die in 2010 in de stad zijn uitgevoerd. De energiebesparingen, de bijzondere duurzame aard én het innovatieve karakter van de projecten zijn een voorbeeld voor andere gemeenten.

Roel Lauwerier, wethouder openbare verlichting: "We zijn er trots op dat we als GreenLight Partner zijn genomineerd én geselecteerd als winnaar van de Annual GreenLight Award Year 2011 voor alle in 2010 gerealiseerde projecten, ons complete 'oeuvre'!"

De Europese Commissie reikt de GreenLight Award eens in de twee jaar uit voor bijzondere voorbeeldprojecten in energiebesparing. Tilburg heeft de prijs gekregen voor de volgende projecten:

  • Led´s GO! - Project waarbij een groot deel van de verouderde straatverlichting in de stad vervangen wordt door 2.400 energiezuinige LED-lampen. Het project is in februari 2010 gestart in de Vijverlaan in Tilburg en loopt nog steeds. Energiebesparing van 86.160 kWh/jaar = 26%
  • Cityring - Passend in de sfeer en stijl van de Cityring is een nieuw verlichtingsarmatuur ontworpen. Een ring van LED´s die kan wijzigen in lichtkleur en lichtrotatiesnelheid. Tijdens de herinrichting van het gebied zijn 350 nieuwe armaturen geplaatst. Het project is in 2007 gestart en begin 2011 afgerond. Energiebesparing 136.700 kWh / jaar = 54 %
  • Heikantlaan - In de Heikantlaan is de sterk verouderde straatverlichting vervangen door 150 nieuwe armaturen met LED-lampen. Energiebesparing 44.213 kWh/jaar = 64%
  • Licht op Aanvraag - In de wijk rond de Tobias Asserlaan in Berkel-Enschot zijn eind 2010 nieuwe lichtmasten met LED-lampen en bewegingssensoren geplaatst. Als er iemand langsloopt of -fietst, gaat de verlichting van 20% naar 100%. Na verloop van tijd zakt de verlichting weer naar de lage, energiebesparende stand. Energiebesparing 36.370 kWh/jaar = 77%

Naast energiebesparing is deze verlichting ook veel goedkoper in onderhoud, terwijl de lichtkwaliteit flink verbeterd is. De energiezuinige LED-straatverlichting verbetert ook de leefbaarheid en duurzaamheid van de stad. De gemeente Tilburg is al jaren koploper in Nederland op het gebied van toepassen van energiezuinige verlichtingsoplossingen en is de eerste gemeente in Europa die op grote schaal overstapt op LED-straatverlichting en die ‘Licht op aanvraag’ toepast in een hele wijk.

greenlight logo
GreenLight logo

GreenLight-partners zijn organisaties die met de Europese Commissie de afspraak maken om kwalitatief hoogwaardige en energiezuinige verlichting toe te passen. Zij mogen het EU-GreenLight-logo voeren en worden als GreenLight-partner op verschillende manieren door de Europese Commissie extra in het zonnetje gezet; bijvoorbeeld via de GreenLight-website, bijeenkomsten van de Europese Commissie of via artikelen in vakbladen. Veel meer info hierover is te vinden in de brochure van het Europese GreenLight programma.

“Miel Blok is Tilburger en auteur van het boek ‘Ik ben mijn beste vriend‘. Hij heeft een wekelijkse column op Tilburgers.nl. Daarnaast is hij eigenaar van communicatiebureau 't Schrijfblok. “

De Gemeente Tilburg verwent haar burgers maar. Lokale politici die over elkaar heen rollen over maatregelen die de wereld niet echt veranderen, plannen voor de Spoorzone die altijd plannen lijken te blijven, een zomer vol traktaties. En nu een prachtige discussie over onze nieuwste aanwinst: de Cityring. Mijn dank is groot. Smullen maar!

De redactie van het Brabants Dagblad wakkerde het vuurtje nog wat aan. (bron: website Brabants Dagblad) Ze vroegen lezers naar hun mening over het prachtig aangelegde rondje stadscentrum. Geldverspilling, omrijden, file en racebaan. Dat waren de steekwoorden die ik het meest heb geturfd. Niet heel erg positief, wel? Initiatiefneemster Els Aarts kreeg ook een prominente rol in de discussie. Zij gaat voortaan door het leven als "honderd soorten rotte vis". Het is allemaal wat. De reacties op de site van het Brabants Dagblad waren bijna niet meer te tellen. Ik ben in ieder geval ergens halverwege gestopt. Het kan ook uit verveling zijn geweest. Toch wil ik graag nog wat punten aanstippen die ik nergens heb gelezen. Noem ze verborgen voordelen.

Zo is onze nieuwe stadsring reuze handig voor dronken voetgangers op de Heuvel. Na een uur of wat comazuipen op de Korte Heuvel is het natuurlijk hoog tijd voor shoarma, McDonald’s of iets anders dat een beroerde volgende ochtend garandeert. Heel begrijpelijk. Ons stadsbestuur heeft met deze mensen meegedacht. Heel erg fideel. Nooit meer worden de stappers overreden door zo’n vervelende bus, omdat ze het niet meer in zich hebben om netjes naar twee kanten te kijken voordat ze het rode stoplicht negeren. Neen, lieve mensen! Dat is allemaal verleden tijd. Dronken lorren hoeven voortaan alleen nog maar naar rechts te loensen om niet onder een auto of bus te komen.

Omrijden zou een ander negatief punt zijn. Automobilisten kunnen alleen nog maar rechtsom door Tilburg Centrum rijden. De discussieerders leken het een drama te vinden. Maar och, is het nu echt zo erg? Die tien extra minuten van hun leven? Met een kleine aanpassing wordt het juist een feest! Hier ligt een mooie uitdaging voor de Gemeente Tilburg. Als onze ambtenaren het voor elkaar zouden krijgen om de binnenstad een wat vrolijkere aanblik te geven, dan zou omrijden zomaar een belevenis worden! Plaats gewoon borden op de huidige gevels met daarop afbeeldingen van de gebouwen zoals ze vroeger waren. Mooi. Dan wordt file rijden op de Cityring als een stadwandeling voor luie mensen. Geweldig, toch?

Vele mensen reageerden furieus op de snelheid waarmee automobilisten de Cityring rondrijden. Het zou een racebaan zijn geworden. Vroeger had ik ook zo’n baan. Van Darda. Met van die autootjes die je eerst een stukje achteruit moest rijden om ze op te winden. Wat mijn baan wel had en die van Tilburg niet, waren loopings. Dat is wellicht een gemiste kans. Verschillende automobilisten hebben verschillende rijstijlen. Zoals mensen in de Heuvelstraat ook niet mogen klagen als ze worden tegengehouden door winkelende mensen die de straat in een schildpaddentempo doorkruisen. Terwijl ze zelf misschien willen doorlopen. Onze gemeente zou de Cityring wellicht wat kunnen aanpassen. Zodat ook de hardrijders beter aan hun trekken komen. Geheel in de gedachte van Darda.

De Spoorlaan moet in de toekomst ook nog op de cityring worden aangesloten. Met eenrichtingsverkeer. Ook dit stuitte nogal wat mensen tegen de borst, omdat het station dan minder goed bereikbaar zou zijn. Maar compleet is pas compleet als de ring helemaal rond is. Half zat is weggegooid geld, heb ik wel eens gehoord. Dat moeten we natuurlijk niet hebben. Het gaat natuurlijk om onze belastingcentjes. Ik heb lang nagedacht over nog een achterliggende gedachte bij de autocirkel door onze stad. Klantenbinding! Dat moet het zijn. In de toekomst gaat Tilburg de uitvalswegen op de ring vast ook gewoon dichtmaken. Zodat je de Cityring alleen nog op kunt rijden. Ik zie het al helemaal voor me: vlak achter het verkeerslicht dat je op het rondje centrum brengt, staat dan een bord. T. Je blijft er.